在正常温度下，柴油发电机引擎应在数秒内平稳起动，有时一次或两次发起柴油引擎亦属正常。假设柴油机在三次和四次重复发动后仍未着火，则应将其视为发动缺点，并查明原因，然后在排除缺点后重新发动。
01燃料供应体系中的空气
1、检查是否有松懈的燃油管路衔接。
2旋转管道和燃料滤清器空气塞子，用手动泵将燃料泵满溢插头没有气泡，把插头紧固，然后锁上水泵。
3假设过滤器堵塞，清洗或替换过滤器中.心抽油泵非供油或间歇供油检查进气管道是否泄露，假设不包括进油管道泄露后，不该供应石油，应检修油泵。
柴油发电机
02、燃油喷射泵缺点
1喷油泵弹簧是否开裂，假设开裂需替换弹簧。
2出油阀是否卡住，假设卡住需拆开油类出口阀并修补。
03、缺点
1喷油器孔是否堵塞，假设堵塞揭露清洁。
2注射器针阀是否卡住，假设卡住需拆开和研磨喷嘴副或替换新零件。
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04、柴油发电机紧缩压力缺乏，阀门泄露
1阀门空地太小，封闭不严厉。假设有空地需求检查和调整阀门空地，以满意标准中规定的技能要求。
2阀门上积碳严峻，阀杆被咬死。假设阀门积碳严峻需打开气缸盖，铲除阀门积碳，清洁阀门，润滑阀杆。
05、柴油机紧缩压力缺乏，套筒间漏风
1活塞与缸套之间的空地大，假设空地大可根据磨损状况替换活塞或气缸套。
2活塞环卡住或环槽偶然拆开，需替换活塞环，清洗活塞环并错开每个活塞环的缺口。
柴油发电机极力为客户供应高品质的发电动力保障，为客户供应更加牢靠、安.全、高.效、易用的产品。
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柴油发电机组噪声是从来的？主要噪声源均为柴油机发生，包括排气噪声、机械噪声和焚烧噪声、冷却电扇和排风噪声、进风噪声、发电机噪声、地基振荡的传递所发生的噪声等：
排气噪声
排气噪声是一种高温、高速的脉动性气流噪声，是发动机噪声中能量的一种，其噪声可达100db以上，是发动机总噪声中最主要的组成部分。发电机作业时发生的排气噪声经过简易排气管（发电机组原配排气管）直接排出，并且随气流速度增加，噪声频率也明显进步，这样对附近居民的日子，作业造成严重的影响。
机械噪声和焚烧噪声
机械噪声主要是发动机各运动部件在运转过程中，受气体压力和运动惯性力的周期变化所引起的轰动或相互冲击而发生的。它具有噪声传达远、衰削减的特色。焚烧噪声是，柴油在焚烧过程中发生的结构轰动和噪声。
冷却电扇和排风噪声
机组电扇噪声是由涡流噪声、旋转噪声以及机械噪声组成。排风噪声、气流噪声、电扇噪声、机械噪声会经过排风的通道传达出去，从而对环境造成噪声污染。
进风噪声
进风通道的作用是，保证发动机的正常作业以及给机组本身创造杰出的散热条件。机组的进风通道有必要能够使进风顺利进入机房，但一起机组的机械噪声、气流噪声也会经过这个进风通道辐射到机房外面。
地基振荡的传递噪声
柴油机强烈的机械振荡可经过地基远距离传到达室外各处，然后经过地面再幅射噪声。柴油发电机房降噪处理的原则是，在保证柴油发电机组通风条件即不降低输出功率的前提下，选用高效吸音资料和降噪消声装置对进、排风通道和排气系统进行降噪处理，使之噪声排放到达国家标准（85dB(A)）。
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忌水箱无冷却水或发动后再加
发动柴油发电机后再参加冷却水，会使火热的缸套、缸盖等重要部件因突然遇冷而引起迸裂或变形。同样，如向严寒的机体内骤参加100℃的开水，也会激裂缸盖和机体。正确方法是：在发动柴油机前，必须要先参加冷却水，向柴油机内参加60℃左右的温水预热后，再发动。
02
忌不按规定供油
咱们不应在发动柴油机时或发动后，才开始给发电机供油，应该在发动柴油机前就将油管接到柴油机上。不按该规定操作的害处是：在发动柴油机时，咱们若先加大油门供油，会构成燃油的糟蹋，而多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间的光滑恶化而加重磨损，并且余油流入油底壳会稀释机油而下降光滑效果，导致气缸中过多的柴油焚烧不完全会构成积碳。 正确的方法是：先预热发动机，再加油门供油，再发动。
发电机
03
忌拉车发动
柴油机在冷车机油粘稠的情况下拉车发动，会加重各运动件之间的磨损，从而会下降柴油机的运用寿命。
04
忌不按期换光滑油、燃油
冬天和夏日温度不同，运用的油料也不同。在夏日高温区，若不换用耐高温性目标较好的光滑油(如40、50、60等)，则光滑油的抗氧化性变坏，加重其热分解、氧化和聚合，简单蜕变。一起，光滑油的黏度会随温度的升高而下降，简单构成光滑油耗费过快；在冬天，若不及时换用粘度低的光滑油和凝结低的柴油，柴油机内阻较大，发动就很困难，一起会加快各运动件的磨损。
05
忌用明火烘烤
为防止发生火灾，应用文火或煤火，必须在必定间隔(30cm外)烘烤柴油机的油底壳，一起渐渐摇转油轴，让机油能均匀受热，使各部位都得到光滑。若在柴油机进气管处引火发动，会使物质焚烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，构成进、排气门封闭不严而加快气缸的磨损。zui好的方法是给柴油发电机加装水套加热器，随时保持水箱和缸体的温度，确保能随时发动发电机组。
06
忌直接将机油参加气缸
将机油参加气缸，虽可起到密封增压增温的效果，便于柴油机冷机发动，但机油不能完全焚烧，易产生积碳，使活塞环的弹性削弱，气缸的密封功能下降。此外，还会加快气缸套的磨损，导致柴油机的功率下降，使发动更加困难，所以不能直接将机油参加气缸。
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07
忌长期接连发动
柴油机上的发动机是在低电压、大电流的情况下作业的，长期运用会损坏蓄电池。其接连发动的时刻不能超过5秒钟以上，一次发动失败，应隔15秒钟以后方可再次发动。
08
忌刚发动就高速工作
柴油机冷发动后由于处于冷车状况，机油粘度高，流动阻力也大，使得机油进入冲突副的时刻滞后，柴油机各部分没有得到充分光滑，构成柴油机的齿轮及轴承光滑不良而损坏，一起也加重了汽缸及轴瓦的磨损，严重时还会发生烧瓦抱轴。就怠速运转3分钟后再高速运转发电机组，才能确保发电机组的运转状况。
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